Estudo de otimização aplicado a topologia de furação de longarina de chassi estrutural veicular
| dc.contributor.advisor | Nakamoto, Francisco Yastami | |
| dc.contributor.author | Fernando, Paulo Henrique Lixandrão | |
| dc.date.accessioned | 2021-12-10T18:46:14Z | |
| dc.date.available | 2021-12-10T18:46:14Z | |
| dc.date.issued | 28/11/2017 | |
| dc.description.abstract | A necessidade atual de redução de custos de fabricação na indústria automotiva é fortemente solicitada aos engenheiros de produto e processo. Por este fato, engenheiros e projetistas buscam em outras áreas as técnicas modernas que podem ser introduzidas ou utilizadas em seus projetos, como por exemplo, os métodos computacionais para otimização aplicadas ao desenho das peças. Esta técnica atual é conhecida como ?Otimização topológica?. Como a longarina do chassis do veículo é a ligação entre a cabine, motor, transmissão e eixos, este componente é de grande importância na construção do veículo. Para gerar bons produtos manufaturados, engenheiros das companhias tem elevados custos com tempo de desenvolvimento, assim, buscam desenvolver e projetar um produto com redução de peso do material suportado para a aplicação. A longarina do chassi é um dos mais importantes itens do veículo porque é onde é suportado todas as partes da estrutura no veículo automotivo. Este trabalho procurou identificar a otimização topológica aplicada na longarina do chassi de um caminhão, com o objetivo de desenvolver nova topologia para esta longarina pela técnica de otimização topológica estrutural. Comparou-se os resultados com alguns programas computacionais comerciais e alguns algoritmos propostos para a aplicação para validar o desenvolvimento da nova topologia, por meio de recursos dos programas computacionais como o do ParetoWorks (Sciart) e Virtual.PYXIS (Virtual CAE), além disto, demonstrou-se a programação de algoritmos para esta aplicação com o programa computacional MATLAB R (MathWorks). Como resultado houve uma possibilidade redução de massa de 38,58%, sendo que o critério de análise baseou-se apenas na análise estática do objeto de estudo. Os resultados contribuíram para uma nova aplicação no meio acadêmico e uso industrial | pt_BR |
| dc.description.abstract2 | The necessity to reduce production costs in the automotive industry is strongly investigated by product engineers. For this reason, engineers and designers search in other areas modern techniques that can be improved or used in their projects, using computational methods for optimization applied to the part design. This actual technique is well-known with Topology Optimization. As the vehicle chassis is the link between the cabin, engine, transmission and axles, it has a great importance in the construction of vehicle. For the development of production, engineering companies have high costs due to the time it takes to get a better product, and it is very difficult to develop and design a product with the lightweight of the material that suits to the application. The stringer chassis is one of the most important items of the vehicle because that is where it supports all parts of the structure in the propellant vehicle. This work searched to identify such optimization technology, and applies it in the analysis of a chassis of a truck, with the objective of developing a drilling plan for this stringer by overlapping planes using the topological optimization technique. It will be comparing the results with some commercial software and with others algorithms proposed for the application to validate the development of this drilling plan, using for comparison some computer program that have some optimization type incorporated such as ParetoWorks (Sciart) and Virtual.PYXIS (VirtualCAE), demonstrating the programming of the algorithms for this application with the use of the MATLAB R (MathWorks) computer program. As a result with possibility there was make a mass reduction of 38.58%, and the analysis criterion was based only on the static analysis of the object of study. The results can contribute to a new application in academic and industrial use. | |
| dc.format.mimetype | application/pdf | |
| dc.identifier.bibliographicCitation | FERNANDO, Paulo Henrique Lixandrão. Estudo de otimização aplicado a topologia de furação de longarina de chassi estrutural veicular. 2017. 167 f. Dissertação (Mestrado Acadêmico em Engenharia Mecânica) - Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo, São Paulo, 2017. | |
| dc.identifier.uri | http://repo.ifsp.edu.br/123456789/282 | |
| dc.identifier2.lattes | 1314950090980188 | |
| dc.publisher | IFSP | |
| dc.publisher.campi | SÃO PAULO | |
| dc.publisher.program | Mestrado Acadêmico em Engenharia Mecânica - PPGEM | |
| dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil | |
| dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/ | |
| dc.subject.keywords | Otimização topológica | |
| dc.subject.keywords | ParetoWorks | |
| dc.subject.keywords | Virtual PYXIS | |
| dc.subject.keywords | MATLAB | |
| dc.title | Estudo de otimização aplicado a topologia de furação de longarina de chassi estrutural veicular | pt_BR |
| dc.title.alternative | Optimization study applied to the drilling topology of a vehicle structural chassis beam | |
| dc.type | Teses e Dissertações |